밤 비행기를 내려 동남아 어느 공항 게이트를 빠져나오면 후끈한 열기와 특유의 냄새가 낯설음으로 다가옵니다. 여행의 설렘과 여행의 시작은 그 낯설음으로부터 출발합니다. '이 곳에선 어떤 새로움과 또 어떤 즐거움이 나를 기다리고 있을까?' 낯설음으로 시작한 여행은 내가 몰랐던 세계, 내가 몰랐던 즐거움 또는 불편함으로 삶의 에너지를 채워줍니다. 그렇습니다. 모든 영감은 낯선 것으로부터 채워지고, 그 낯설음은 익숙함으로 완성됩니다. 새로운 로고, 7에서 8로, 이전에 없던 새로운 디자인으로 기아자동차의 대표 세단 K8이 세상에 발을 내딛었습니다. 주력 트림인 2.5 가솔린 모델은 개소세 3.5% 기준으로 3,279만원 부터 시작합니다. 노블레스 트림에서 몇 가지 옵션을 제외한 트림인데, 영업용 차량이나 업무용..

테슬라는 '쿨' 하다는 이미지가 있습니다. 친환경차인데 '첨단' 기술의 집약체이기도 하니까요. 그런데, 그런 좋은 이미지 때문에 가려지는 불편함도 몇 가지가 있습니다. 가격 대비해서 썩 훌륭하지 않은 마감 품질, 내장재, 옵션 등이 그렇습니다. 유통망이나 AS 망이 넓지 않은 것도 수입차의 한계이고요. 그런 아쉬움 속에서 현대자동차에서 레트로 감성 + 모던모던한 디자인의 아이오닉 5가 출시되었습니다. 일단 외장 디자인은 대체로 준수하다는 평가이고, 인테리어는 평가가 갈리기는 하지만, 그래도 친환경차 컨셉에 충실하다는 평이 많습니다. (제네시스의 전기차가 아니고, 벤츠의 전기차가 아닌 대중 브랜드 현대자동차의 전기차니까 인테리어 평가가 빡빡하지는 않은 것 같습니다.) 일단 아이오닉 5는 사전계약 상태라 실..

드디어 국내에도 테슬라 모델 Y가 출시되었습니다. 엔트리 트림인 스탠다드 레인지 모델의 경우 2021년 하반기부터 인도 예정이라 이걸 출시했다고 하는게 맞는지 모르겠습니다. 어쨌거나 테슬라 홈페이지에서 주문을 받고는 있습니다. 시작 가격은 5,999만원 입니다. 가격 정책은 국내 보조금과 연관이 있습니다. 2021년부터 6천만원 이상의 고가차량에 대해 보조금을 삭감하기 때문이죠. 6천만원 미만 차량은 100% 지급받기 때문에, 모델 Y는 상대적으로 옵션 제약이 심할 것 같습니다. (옵션 추가하면 6천만원이 무조건 넘으니까요. 참고로 6~9천만원 차량은 보조금 50% 지원, 9천만원 이상 차량은 보조금 지원 없음) 모델 Y는 총 3가지 트림으로 출시됩니다. 스탠다드 레인지, 롱 레인지, 퍼포먼스 트림입니다..

쉐보레 콜로라도에 이어 정통 픽업트럭 포드 레인저가 국내 출시됩니다. 포드 레인저는 전장 5,354mm로 콜로라도의 전장 5,395mm에 비교하자면 크기 면에서는 동급의 픽업트럭이라고 볼 수 있겠습니다. 국내에 들어오는 모델은 현재 북미에서 판매되는 모델과 트림이나 옵션의 조정이 있을 것 같습니다. 실내 디자인도 위 이미지와 동일하지는 않겠지만, 시트 등 일부 옵션을 제외하면 큰 차이는 없을 것으로 보입니다. 미국에서는 XL, XLT, LARIAT 총 3가지 트림으로 판매되고 있습니다. 포드 코리아를 통해 국내 출시되는 트림은 랩터와 와일드트랙 두 종류라고 합니다. 와일드트랙은 4,990만원, 랩터는 6,390만원으로 알려져 있습니다. 국내 출시되는 와일드 트랙 트림에는 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유..

기아자동차 유일의 6기통 3.0 디젤 엔진, 그리고 프레임 바디의 정통 SUV 모하비가 2021년식으로 연식변경 모델을 출시했습니다. 연식변경 모델은 풀체인지나 페이스리프트처럼 눈에 띄는 변화는 없습니다. 옵션을 재배치하거나, 편의사항을 개선하고 그에 따라 가격을 조정하는 정도입니다. 2021 모하비에서 제일 먼저 눈에 띄는 부분은 신형 HUD가 적용되었다는 부분입니다. 일단 헤드업디스플레이 사이즈가 8.5인치에서 10인치로 커졌습니다. 커진 만큼 HUD에 표시되는 정보도 다양해졌습니다. 도로의 곡률과 주변 차량을 인식해서 표시해주고, 주변 차량이 끼어들 경우 표시도 해준다고 합니다. 기존 HUD의 경우 표기되는 정보가 한정적이라 현재 속도와 과속카메라 정도만 활용하는 수준이었는데, 확실히 HUD 활용도..

티구안보다 조금 더 작은 SUV인 폭스바겐의 '티록'이 들어온다고 합니다. 다른 자료들은 기사로 많이 뜨는 것 같아 EURO NCAP 기준 안전성 평가가 어떻게 나왔는지 찾아봤습니다. 소형차들은 안전한 게 제일 중요하잖아유? 역시나 별 5개네요. 대충 안전하다는 말인데... 인상적인 건 사이드 배리어 테스트, 그러니까 대부분의 차들에서 취약한 측면 충돌에서 그리고 더 가혹한 사이드 폴 임팩트에서 맥시멈 스코어, 만점 받았다고 합니다. 소형 SUV이지만 정면뿐만 아니라 측면 충돌 안전성도 잘 확보한 것 같아 놀랍고 칭찬해 주고 싶습니다. 유럽 모델 기준으로 AEB(자동긴급제동장치)도 들어간다고 하는데, 국내 모델도 동일하게 들어올 것 같습니다. 보통 편의 옵션은 국가별로 차이 있긴 한데, AEB 같은 안전..