매콤한 쏘나타 N라인 모델을 소개합니다. 과감한 그릴, 매서운 눈매, 쿠페형 바디 등 쏘나타 디자인은 애초에 N라인을 염두에 두고 디자인한 게 아닐까 생각될 정도로 퍼포먼스 모델과 잘 어울립니다. 전장은 4.9미터로 일반 쏘나타와 동일합니다. 휠베이스는 2,840mm, 전고도 1,445mm로 제원 정보는 동일하다고 보시면 되겠습니다. 섀시는 '튜닝' 샤시 라고 되어 있습니다. 기본 섀시는 일반 쏘나타 모델과 동일하되 서스펜션이나 축 부분을 보강한 수준으로 보입니다. 시트는 다크그레이 색상에 레드 스티치가 들어간 디자인입니다. 다만 옵션에 따라 인조가죽인지, 스웨이드 나파가죽인지 나누어집니다. 기존 쏘나타도 과감한 디자인이지만, N라인에서는 더욱 공격적이고 과감한 디자인 디테일이 보입니다. N라인 전용 라..

카니발 하이리무진 검은색 자동차가 지나가면 '혹시?' 하는 생각을 하게 됩니다. 연예인들에게 사랑받는 미니밴 신형 카니발 하이리무진이 출시되었습니다. 왜 연예인들에게 사랑받냐구요? 일반 카니발과 다른 존재감도 있겠지만, 전고(높이)가 높아서 차량 내부에서도 커튼을 쳐 놓고 옷을 갈아입을 수가 있거든요. 휴식장소가 마땅치 않을 때 잠시 쉬기도 좋고요. 디자인은 예상한 그대로 입니다. 일반 카니발에 특장으로 하이루프를 씌우는 형태라 기존 카니발과 달라질 건 없습니다. 카니발 전용 엠블럼 정도... 연예인들 뿐만 아니라 일반인들도 관심이 간다면, 아마도 2열 승객을 조금이라도 더 편하게 이동시키고자 하는 '아빠'의 마음 때문일 수도 있겠습니다. 개인적으로는 일반 가정용이라면 하이리무진 보다는 7인승 리무진에 ..

쏘렌토는 중형 SUV이고, 팰리세이드는 대형(?) SUV인데 '비교가 되나?'라고 생각하실 분들도 많으실겁니다. 하지만, 우리가 어떤 민족입니까? 모닝 알아보다가 그랜저까지 알아보는 민족 아닙니까? 더군다나, 쏘렌토와 팰리세이드는 실구매가 3~4천만원대로 가격 레인지도 제법 겹칩니다. 실제로 중형급 SUV를 구매하려는 분들이려면 열에 아홉은 쏘렌토와 팰리세이드 모두 위시리스트에 올려두었을 거라고 봅니다. 1. 크기 체급은 다릅니다. 팰리세이드가 쏘렌토보다 더 크다는 것도 알고 계실 겁니다. 구체적으로 얼마나 차이나는지 보겠습니다. 쏘렌토 팰리세이드 차이 전장 (차 길이) 4,810 4,980 170 축거 (휠베이스) 2,815 2,900 85 전폭 (좌우) 1,900 1,975 75 전고 (높이) 1,7..

SUV 전성시대입니다. 소형, 중형, 대형 가릴 것 없이 세단의 종언을 고하는 것처럼 SUV의 기세가 무섭습니다. 특히나 차량 가격이 상대적으로 높은 쏘렌토나 팰리세이드 같은 중/대형 SUV가 판매량 상위권을 차지한다는 것이 놀랍습니다. 상식적으로는 가격대가 낮은 소형 SUV가 상위권을 차지해야할 것 같은데 말이죠. 아마도 대형 SUV 구매를 고려하고 있는 분이었다면, 올 뉴 렉스턴이 나오기 전까지는 '팰리세이드' 아니면 '모하비' 라고 생각하셨을 수도 있겠습니다. 기존 렉스턴은 선도도 떨어지고 상품성도 팰리세이드나 모하비와 비교하여 더 낫다고 말하기 어려웠으니까요. 그런데, 이번에 발표된 G4 렉스턴의 페이스리프트 버전, 올 뉴 렉스턴을 보고나서는 고민이 좀 되실 것 같습니다. 페이스리프트 수준이지만 ..

바야흐로 자동차 전성시대입니다. 뉴스는 신차 소식으로 가득하고, 앞으로 전기차가 대세다, 수소차가 대세다 말들이 많습니다. 그런데, 그런 신차 소식은 나랑은 먼 미래의 이야기만 같고, 내게는 당장 싸고 안전하게 이동할 '탈 것'이 필요 합니다. 새 차를 사기엔 예산도 빠듯하고, 예산이 있어도 세금에 감가상각까지 생각하면 엄두가 안 나서 중고차를 고르는 분들이 많습니다. 다만, 중고차의 특성상 '정가'가 없다보니 내가 정말 좋은 차를 고르는 건지 또 이 차가 문제는 없는 차인지 고민이 많습니다. 모든 쇼핑에 적용되는 공통사항이 있습니다. '구매자가 열심히 발품을 팔아야 더 좋은 제품을 구매한다'입니다. 물론 요즘 같은 언택트 시대에 차량을 알아보러 전국을 돌아다니는 건 말도 안 되고 효율적이지도 않지요. ..

우리가 쌍용자동차에 바라는 게 있다면 무엇일까요? 반대로, 쌍용자동차는 시장에서 어떤 '지위'에 있기를 원할까요? 물론, 선뜻 대답하기는 어렵습니다. 어떤 소비자가 쌍용자동차에 바라는 게 있다고 해서 그 'something'이 모든 소비자를 대변한다고 할 수도 없고, 공통적인 소비자의 의견이 있다고 하더라도 그 의견이 쌍용자동차의 '바람'과 정확히 일치하는지 장담할 수 없습니다. 최근들어 쌍용자동차의 모습은 '무기력' 그 자체였습니다. 효자모델 티볼리는 시장에서 선도가 쫙 빠진 모습이고, 쌍용의 대표모델 코란도는 '티볼리 中' 짜 모델이라고 조롱아닌 조롱을 받았고, G4 렉스턴은 팰리세이드, 쏘렌토 등 경쟁 모델에 처참하게 밀리는 모습이었습니다. 심지어 대주주인 인도의 마힌드라는 쌍용자동차의 매입처가 나..