아재들에게는 여전히 '한국통신'이 더 그리운, 오늘의 주인공 KT 입니다. SK텔레콤, KT, LG U플러스 이 세 통신사를 모르는 분은 거의 없을 겁니다. 우리 모두의 손에 핸드폰이 있으니깐요. 그중에서도 KT는 정부기관이었다가 공기업이 되었다가 2002년에 민영화되었습니다. 민영화되었지만 여전히 공기업 같은 느낌이 많이 듭니다. 공기업 st라 경영이 효율적 일지, 주인이 없는 기업이라 방만하게 운영되지 않을지 투자자라면 의구심이 들기도 할 겁니다. 차트쟁이들은 항상 말합니다. 차트에 모든 답이 있다고요. 저 또한 100%는 아니지만 차트를 많이 보는 편입니다. 차트란 게 가격의 도식화이고, 가격이라는 게 결국은 냉혹한 시장의 평가이니 시장 가격의 흐름에서 결국은 답을 찾는 게 가장 정확한 게 아닌가 ..

'탄소 중립, 그린 뉴딜' 요즘 가장 '핫'한 말 들입니다. 투자자라면 '핫'한 말들을 그냥 지나칠 순 없습니다. 그 속에 담겨진 의미와 앞으로의 방향성을 예측해 보는 것이 정말 중요한 일이죠. 사람들은 보통 '이거 예상했던 일인데'라고만 하고 직접 실천하지 않는 경우가 많습니다. 어쩌면 미래에 대한 방향성이 매우 뚜렷할 때, 정보가 넘치고 그 정보의 가치가 상대적으로 떨어지기 때문에 우리는 그 정보가 얼마나 돈이 되는지 현재에는 잘 알지 못합니다. 쉽게 말하자면, 큰 방향은 '탄소 중립, 그린 뉴딜' 입니다. 이건 현 정부에만 국한되는 일도 아닐 것이고 대한민국에만 국한되는 얘기도 아닙니다. 너무나 당연한 이야기라 오히려 사람들이 선뜻 투자하지 않는다는 이야기입니다. 그러고서는 몇 년 후 탄소 중립이나..

여느 스캠 코인들과는 달리 비트토렌트의 경우 사업 모델이 확실합니다. 이미 BTT가 나오기도 전에 토렌트를 사용해 왔으니까요. 지금이야 저작관에 대한 의식도 10년 전에 비해 높아지고, 또 각종 동영상에 대한 제한이 엄격해져 국내에서 어느 정도의 규모로 사용되는지 확인하기 어렵지만 어쨌거나 파일 형태의 동영상, 음원, 이미지 파일 등을 자유롭게 공유하고 또 구하기 어려운 자료들을 구하는데 토렌트 파일 공유는 정말 유용했습니다. 그런데, 토렌트 파일공유의 가장 큰 문제점이 2가지가 있습니다. 첫 번째는 파일 공유 자체가 저작권을 침해할 수 있어 불법의 여지가 다분하다는 것과 두 번째는 파일 공유(seed)를 받으려면 원 파일을 소유하고 있는 사람이 토렌트 프로그램을 켜 두어야 한다는 것 입니다. 그런데, ..

코스피 40위권, 시총 8.5조, 직원 수 21,000명 이상, 51개 공장, 아시아 태평양, 유럽, 북미 이노베이션 센터, 국내 공조 시스템 1위, 세계 2위의 한온시스템 입니다. 규모나 명성에 비해 소비재 판매 회사가 아니다 보니 일반인들에게는 생소합니다. 자동차 회사들의 공조 부품 OEM으로 생산 납품하는 회사입니다. 주식 좀 하셨던 분들에게도 한온시스템 보다는 한라비스테온공조라는 사명이 더 익숙하실 것 같습니다. 최고가는 20,200원으로 21년 1월에 찍었습니다. 전장 부품 자체가 성장세고 도 전망이 밝아서 꾸준히 상승하는 차트를 보여주고 있습니다만, 올해 들어 윗 꼬리가 달리는 현재 상황에서 투자자들은 웃을 수만은 없을 것 같습니다. 월봉 차트를 보시면 아시겠지만 20년 11월 부터 시작된 급..

'고려아연' 이라는 사명에서 의미하듯이 아연, 연, 금, 은, 동 등 종합비철금속 제련회사입니다. 비철금속은 철강산업과 함께 국가 기간산업으로 과거에도 현재에도 그리고 미래에도 매우 중요한 산업입니다. 주요 생산품을 보면 왜 비철강금속이 중요한지 바로 느낌이 오실겁니다. 아연, 연, 동 등은 산업에서 안 쓰이는 데가 없죠. 국가 기간산업이라는 의미는 국가의 성장과 산업의 성장이 궤를 같이 한다는 의미라고 보셔도 되겠습니다. 물론 시장 자체가 글로벌하니 요즘에는 경계가 좀 흐려지긴 했지만 그래도 여전히 국내 산업은 국내 경기와 민감하게 연결되어 있습니다. 년봉 차트에서 보여지듯이 고려아연 주가는 2000년대 들어서 가파른 상승세를 보이다가 2010년대 이후로는 여느 코스피 업종과 마찬가지로 횡보하는 흐름을..

대한민국의 대표 항공사. 이름 그대로 '대한항공' 입니다. 지금으로부터 반세기 전 1969년 3월 고작 8대의 항공기로 시작한 대한항공은 50여 년이 지난 현재 159대의 항공기와 42개국 107개 도시를 운항하는 글로벌 항공사로 성장하게 되었습니다. 대한민국의 성장이 대한항공의 성장과 궤를 같이 했다고 할 수 있습니다. 2021년 5월 현재 시총은 10조 수준에 코스피 40위권 안의 대형주입니다. 다들 아시겠지만, 대한항공은 현재 큰 두 가지 이슈가 있습니다. 하나는 아시아나 항공 인수이고, 다른 하나는 코로나 사태 후 여객 운송 정상화 입니다. 아시아나 항공 인수에 대한 인수 및 통합 계획은 21년 5월 중 발표될 예정입니다.(PMI) 이건 시간이 지나면 결론이 나겠지만 이게 시너지가 될지 역시너지가..